大功率直流(liú)電源測試系統中的應用
點擊次數： 更新時間：2020-06-20
大功率直流電源
一般在簡單的日常生活中很(hěn)少遇(yù)見，但是離我(wǒ)們也很近(jìn)，比如經常出行的高鐵，其(qí)實高鐵行駛(shǐ)中(zhōng)就能見到
大功率直(zhí)流電源
的應用，下面華泰電子(zǐ)給大家簡(jiǎn)單介紹一下(xià)。
高鐵列車的制動裝置：低速列車主要(yào)使用(yòng)刹車鉗式制動，通過與鋼(gāng)軌摩擦力(lì)來制動;高速列車(300km/h以上的)使用渦流制動，也(yě)就是在制動時，将一套電磁鐵下(xià)放到距離鋼軌10厘米以内的距離，然後通電，電磁鐵與鋼軌間産生渦流發熱，從而将動能轉(zhuǎn)變爲熱能消散，達到減速的目的，這(zhè)種制動方式的好處是高速時不受速度變高的影響，在高速時能維持一個較高的制動力。壞處(chù)是發熱量大引起軌道過熱(rè)，需要時間散熱降(jiàng)溫。
制動模塊測試(shì)台需要電源給(gěi)電磁(cí)鐵供電，配合拉力傳感器、溫度傳(chuán)感器、紅(hóng)外測距儀以及輔(fǔ)助電源、輔(fǔ)助液壓升降裝置通(tōng)過上位機完成(chéng)整個(gè)試驗台的集成控制。實驗流程(chéng)設定好制動裝置鋼軌的初始距離，用電源提供不同的電壓電流值，測(cè)量距離的變化以(yǐ)及産生的拉力值，得到實驗結果用(yòng)于評估制動效果。
給電磁鐵通電測(cè)試時，由(yóu)于列車上的電磁鐵供電電源主電源是恒流源，備用(yòng)電源是恒壓源，測試時需要(yào)電源分别(bié)工作在(zài)恒壓模式和(hé)恒流模式(shì)。單個線包阻抗0.4~0.5Ω，測試需要3~4各串聯通電測試。使用IT6500C系列電源來(lái)作爲電磁鐵的供電電(diàn)源，有CC、CV工(gōng)作模式，環路速度和優先權可設;實際測試時(shí)，設置500V，100A，實際輸出100V，100A，電(diàn)源CC輸出(chū);CV工作時，由(yóu)于電磁鐵(tiě)爲感性負載，容易引起環路電壓震蕩，通過(guò)設置CV的環路速度爲低速，使電源穩定恒壓輸出。同時，開放的底層協議(yì)，使用戶更容易便捷的集成，完成二次開發。
